Bis zum heutigen Tage ist das G-Modell eine der beliebtesten Baureihen des klassischen Neunelfers.Mitte der siebziger Jahre brachen für den Porsche 911 schwere Zeiten an. Moderne Fahrzeugkonzepte wie der 924 oder 928 standen bei Porsche intern hoch im Kurs. Vorstand Dr. Fuhrmann plante sogar den Porsche 928 als Nachfolger für den legendären Neunelfer ein. Die Produktion des bis zum heutigen Tage wichtigsten Autos für Porsche sollte Ende 1982 eingestellt werden. Ein deutscher Ingenieur und sein engagiertes Team machten sich in dieser Zeit für das Überleben des Neunelfers stark und leisteten erheblichen Widerstand gegen die Pläne des Vorstands. Ihnen ist es zu verdanken, dass der Porsche 911 diese kritische Phase überstanden hat. Erstmals wird über die internen Machtkämpfe bei Porsche berichtet. Autor Andreas Gabriel konnte sogar den Mann treffen, der als eigentlicher Retter des Neunelfers gelten müsste. Weiterhin stellt das Buch die Frau vor, die hinter den populärsten Innenraumdesigns von Porsche-Sportwagen der siebziger, achtziger und neunziger Jahre steht. Das Buch präsentiert zudem jedes einzelne Modell der G-Modell-Serie. Neben ausführlichen Kaufberatungen und Preisentwicklungen der letzten Jahre wird auch intensiv auf alle acht Sondermodelle eingegangen, die selbst Fachleuten zum Teil gänzlich unbekannt sind. Für dieses Buchprojekt öffnete Porsche sein historisches Archiv, daher können unveröffentlichte Fotografien aus der Erprobungsphase des G-Modells gezeigt werden.

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