Dieses einzigartige Fachbuch offenbart Ihnen äußerst interessante Lösungen, wie Sie ohne Druckaufbau, ohne Bedrängen des Fahrers eine Flottenkultur erschaffen, bei der die Fahrer/Mitarbeiter von sich aus morgen anders agieren als gestern. Als wahre Schadenursache im Hintergrund erkennend beschreibt das Buch, wie die Einstellung des Fahrers derart postitiv verändert werden kann, dass sich nicht nur Schadenfallkosten sondern auch weitere Fixkosten des Fuhrparks reduzieren lassen (Treibstoff-, Verschleiß- und Leasingrückgabekosten). Sie erhalten praktisch umsetzbare Lösungen aus knapp 20 Jahren intensiver Beschäftigung mit diesem spannenden Thema. Von Jahr zu Jahr fragen sich Fuhrparkentscheider, was man tun kann, um die Schadensfallkosten im Fuhrpark zu reduzieren: Fahrertrainings- und Disziplinarmaßnahmen erzeugen nur wenig Wirkung! Wurden die Fuhrparkkosten zum jährlichen Lotteriespiel? Wurden Jahr für Jahr fünfstellige Werte im Fuhrpark durch vermeidbare Schadenfälle vernichtet? Ist die Vermeidung des Schadenfalls nicht das Kernstück aller Bemühungen, um vernünftige Lösungen für den Fuhrpark zu entwickeln?

Dieses einzigartige Fachbuch offenbart Ihnen äußerst interessante Lösungen, wie Sie ohne Druckaufbau, ohne Bedrängen des Fahrers eine Flottenkultur erschaffen, bei der die Fahrer/Mitarbeiter von sich aus morgen anders agieren als gestern. Als wahre Schadenursache im Hintergrund erkennend beschreibt das Buch, wie die Einstellung des Fahrers derart positiv verändert werden kann, dass sich nicht nur Schadenfallkosten sondern auch weitere Fixkosten des Fuhrparks reduzieren lassen (Treibstoff-, Verschleiß- und Leasingrückgabekosten). Sie erhalten praktisch umsetzbare Lösungen aus knapp 20 Jahren intensiver Beschäftigung mit diesem spannenden Thema. Von Jahr zu Jahr fragen sich Fuhrparkentscheider, was man tun kann, um die Schadensfallkosten im Fuhrpark zu reduzieren: Fahrertrainings- und Disziplinarmaßnahmen erzeugen nur wenig Wirkung! Wurden die Fuhrparkkosten zum jährlichen Lotteriespiel? Wurden Jahr für Jahr fünfstellige Werte im Fuhrpark durch vermeidbare Schadenfälle vernichtet? Ist die Vermeidung des Schadenfalls nicht das Kernstück aller Bemühungen, um vernünftige Lösungen für den Fuhrpark zu entwickeln?