Das Ziel der Dissertation ist die Entwicklung einer Methode zur anregungsgerechten Auslegung schnelllaufender Getriebe. Hierbei wird sowohl auf die kurzwellige als auch langwellige Anregungscharakteristik von Stirnradgetrieben eingegangen. Das Hauptaugenmerk der Arbeit liegt auf dem detaillierten Verständnis der Kontaktverhältnisse infolge von Verschränkungen, Exzentrizitäten, Taumel- sowie Teilungsabweichungen und dem hieraus resultierenden Anregungs- bzw. Geräuschverhalten.