Die Eignung von lokalen Konzepten zur Lebensdauerabschätzung von MIGgeschweißten Fahrwerksbauteilen wurde in dieser Arbeit untersucht und bewertet. Verglichen wurden das Kerbspannungskonzept mit einem fiktiven Ersatzradius von ρf=0,05 mm, das Kerbdehnungskonzept mit einem fiktiven Ersatzradius von ρf=0,05 mm (basierend auf einer Einheitswöhlerlinie und werkstoffbasiert), das Rissfortschrittskonzept und das Spannungsintensitätskonzept. Dazu wurden Schwingfestigkeitsuntersuchungen an geschweißten T-, Y-, Stumpfund Überlappstößen aus AlMg3Mn-Blechen (EN 5083) mit verschiedenen Fertigungsimperfektionen, wie zum Beispiel variierenden Spaltmaßen, Blechversätzen und Einbrandtiefen durchgeführt.weiterlesen