Was haben Porsche 911, Fiat 500, VW Käfer und Audi TT gemeinsam? Sie alle sind zu Ikonen des Autodesigns geworden. Und sie alle stellen ihre Designer und Ingenieure vor eine schwierige Aufgabe: Weiterentwickeln ja - aber bloß nicht zu viel. Die Seele muss immer erkennbar bleiben. Entsprechend behutsam sind die Designer bei der nun dritten Generation des 1995 erstmals vorgestellten TT zu Werke gegangen. Innen hat sich in dem als TTS 310 PS starken Sportwagen das meiste getan. Am auffälligsten: Es gibt keine klassischen Rundinstrumente mehr.weiterlesen