Die vorliegende Open Access-Publikation versammelt die Ergebnisse eines von der Daimler und BenzStiftung geförderten Forschungsprojekts an der TU Wien. Sie sind die gemeinsam überzweieinhalb Jahre erbrachte Leistung eines interdisziplinären Teams der Fakultät fürArchitektur und Raumplanung. Gegenstand der Untersuchung sind die Auswirkungenautomatisierter und vernetzter Fahrzeuge auf die Europäische Stadt sowie dieVoraussetzungen, unter denen diese Technologie einen positiven Beitrag zurStadtentwicklung leisten kann. Dabei vertritt das Forschungsteam zwei Thesen, die imwissenschaftlichen Diskurs bislang wenig Beachtung fanden: Automatisierte undvernetzte Fahrzeuge werden sich für lange Zeit nicht in allen Teilräumen der Stadtdurchsetzen. Dies hat zur Folge, dass bislang angenommene Wirkungen von derVerkehrssicherheit bis zur Verkehrsleistung sowie räumliche Effekte neu bewertet werdenmüssen. Um einen positiven Beitrag dieser Technologie zur Mobilität der Zukunftsicherzustellen, müssen verkehrs- und siedlungspolitische Regulationen weiterentwickeltwerden. Etablierte territoriale, institutionelle und organisatorische Grenzen sind zeitnahzu hinterfragen. Trotz oder wegen der bestehenden großen Unsicherheiten befinden wiruns am Beginn einer Phase des Gestaltens und des Experimentierens: für dieTechnologieentwicklung, aber eben auch für Politik, Stadtplanung, Verwaltung und dieZivilgesellschaft.weiterlesen