Die Möglichkeiten zur werkstofftechnischen Gestaltung der Zylinderlaufbahn sind recht vielfältig, wobei sich eine optimale Lösung bis zum heutigen Zeitpunkt noch nicht etabliert hat. Die Verwendung von Leichtmetallwerkstoffen, insbesondere von Aluminium, bei hoch beanspruchten Zylinderlaufflächen erfordert in der Regel Maßnahmen zur Verbesserung des tribologischen Verhaltens, da Aluminium die Kriterien eines Laufbahnwerkstoffes nur unzureichend erfüllt. Die Zielsetzung dieser Arbeit ist daher die Herstellung, Charakterisierung und Weiterentwicklung von funktionellen Schichten für Zylinderlaufflächen mittels thermokinetischer Beschichtungsverfahren, speziell mittels des Hochgeschwindigkeitsflammspritzens (HVOF).weiterlesen