Diese Disseratation befasst sich mit dem Anwendungspotenzial von Naturfaserverbundwerkstoffen in Luftfahrtstrukturen als übergeordnetes Ziel. Dieses Ziel wird anhand verschiedener empirischer Untersuchungen mit Flachsfaserverbunden untersucht. Dabei wurden Versuche zur Analyse der Strukturmechanik durchgeführt und bewertet, wobei bestehende Materialmodelle kombiniert und im Rahmen einer Finite Elemente Methode angewandt wurden. Weiterhin wurden kritische Eigenschaften, wie Hydrophilie und Steifigkeitsnichtlinearitäten, sowie positive Aspekte, wie hohe Dämpfung und Ökoeffizienz, untersucht und hinsichtlich Luftfahrttauglichkeit bewertet.weiterlesen