Für die effiziente Berücksichtigung ergonomischer Aspekte bei der Fahrzeugentwicklung ist hinsichtlich des Ziels der objektiven Beurteilung komplexer menschlicher Bewegungen die Entwicklung einer neuen Beurteilungsmethode notwendig. Ausgangspunkt dafür ist die empirische Erhebung individueller Ein- und Ausstiegsbewegungen sowie die invers- dynamische Berechnung biomechanischer Bewegungsparameter über ein dafür erstelltes Muskel-Skelett-Menschmodell. Anhand des Vergleichs zwischen fahrzeugspezifischen Bewegungsverläufen und definierten Referenzbewegungen erfolgt die Bestimmung von Ähnlichkeitskoeffizienten, welche die virtuelle Beurteilung von Ein- und Ausstiegsbewegungen am PKW ermöglichen. weiterlesen