Diese Dissertation beschäftigt sich mit der Zielsetzung, administrativen Aufwand in Planung und Werkstattabläufen der flexiblen Einzelteilfertigung durch Einsatz eines durchgängigen Datenmanagements zu senken. Die Instandsetzung von Trieb-werkskomponenten als Beispiel einer flexiblen Einzelteilfertigung zeichnet sich durch eine große Bauteilvielfalt mit jeweils schadensabhängig individuellen Reparaturprozessketten aus, die im Unterschied zur Neuteilfertigung auch während des Reparaturablaufs abhängig vom Bauteilzustand geändert werden. Die daher geforderte Ablaufflexibilität bedingt einen hohen Planungs- und Änderungsauf-wand für jedes zu reparierende Bauteil und erfordert eine sehr enge Vernetzung der indirekten und direkten Bereiche aus Planung, Qualität und Fertigung. Die Arbeit beschreibt die hierfür entwickelte Funktionsstruktur und gibt einen Einblick in die Übersetzung der Funktionsstruktur in ein informationstechnisch umsetzbares Datenmodell sowie in die prototypische Realisierung des entwickelten Konzepts als Basis für die Evaluierung hinsichtlich der Anwendbarkeit, der Erfüllung der An-forderungen und der Quantifizierung der Potenziale.weiterlesen