Einsatzfahrten sind gefährlich! Untersuchungen der Bundesanstalt für Straßenwesen zeigen, dass das Risiko, bei einer Einsatzfahrt in einen Unfall verwickelt zu werden, um ein vielfaches höher liegt, als bei Streifenfahrten. Studien aus den USA gehen noch weiter. Sie attestieren den Einsatz- und Verfolgungsfahrten eine schärfere Brisanz als dem Schusswaffengebrauch! Bei Einsatzfahrten steht meist viel auf dem Spiel. Es geht um die Rettung von Leib und Leben, die Gesundheit Dritter oder um den Schutz bedeutender Sachgüter. Der Streifenwagen muss schnell vor Ort sein. Die Verkehrssicherheit bleibt dabei nicht selten auf der Strecke. Besonders gefährlich sind Einsatzfahrten zur Ergreifung flüchtiger Straftäter. Eine Verfolgungsfahrt stellt hohe Anforderungen an den Fahrer. Er muss das Fahrzeug und seine Nerven unter Kontrolle halten; die Verkehrssituation korrekt einschätzen und darf gleichzeitig die rechtlichen, taktischen und technisch-organisatorischen Rahmenbedingungen nicht außer Acht lassen. Dennoch gibt es keine einheitliche Ausbildung, um Einsatzkräfte auf den Ernstfall adäquat vorzubereiten. Es sind kaum Standards formuliert. Ein ganzheitlicher Ansatz mit den integrierten Facetten des Rechts, der Technik, der Psychologie und der Taktik scheint in weiter Ferne zu liegen. Aus diesem Grund organisierte ein Projektteam der „Fachinspektion Fortbildung“ der „Polizeidirektion für Aus- und Fortbildung und die Bereitschaftspolizei“ in Schleswig-Holstein eine Vortrags- und Workshopreihe. In deren Rahmen beleuchteten renommierte Experten die aktuellen wissenschaftlichen Erkenntnisse. Diesen Wissensstand griffen Streifenbeamte und Angehörige von Spezialeinheiten auf und verknüpften ihn mit ihren Praxiserfahrungen. Gemeinsam mit Experten der Fortbildung entwickelten sie im Rahmen der Workshops Empfehlungen für höhere Standards in Ausbildung und Praxis. Dieser Sammelband dokumentiert eine Auswahl der Expertenbeiträge. Weiterhin finden sich im Anhang die zusammengefassten Impulse und Empfehlungen aus den Workshops. I. Sonder- und Wegerecht – Freibrief für bevorrechtigte Organisationen? PHK Stephan Schwentuchowski, Bad Malente – Kiebitzhörn II. Das Dienstkraftfahrzeug als Zwangsmittel PHK Jörn Schade, Bad Malente – Kiebitzhörn III. Der künstliche Stau im Lichte der Entscheidung des LG Bückeburg vom 5. Januar 2005 LRD Hartmut Brenneisen, Altenholz IV. Einsatz- und Verfolgungsfahrten und Dienstunfallrecht – eine Kurzbetrachtung PHK Klaus Giesche, Bad Malente Kiebitzhörn V. Taktische und technische Rahmenbedingungen bei Einsatzfahrten PHK Thorsten Ziehm, POK Udo Brandt, Eutin VI. Belastungen im Fahrzeug-Cockpit Prof. Dr. Dietrich Ungerer, Universität Bremen VII. Arbeits- und Gesundheitsschutz bei Einsatzfahrten Dr. Wolf Hänert, Kiel VIII. Psychologische Gesichtspunkte von Verfolgungsfahrten Dr. Uwe Füllgrabe, Hannoversch-Münden IX. Risiken und Nebenwirkungen von Gefahrgemeinschaften. Ein Beitrag der Polizeikulturforschung zur Risikominimierung bei Einsatz und Verfolgungsfahrten Dr. Rafael Behr, Hamburg X. Einsatz- und Verfolgungsfahrten im Spiegel von Meinungen, Gefühlen, Berufskulturen und Situationsmerkmalen PHK Martin Herrnkind, Bad Malente – Kiebitzhörn XI. Virtuelles Fahrertraining – Möglichkeiten und Grenzen Dipl. Psych. Alexandra Neukum, Universität Wiesbadenweiterlesen