Diese Arbeit behandelt eine Vorgehensweise, Schiffsrümpfe mit Hilfe einer semiautomatischen Optimierung zu verbessern. Dazu wird eine vorhandene Rumpfform unter Verwendung geeigneter Transformationsfunktionen variiert und deren Widerstand mittels eines Potenzialströmungsverfahrens berechnet. Im Anschluss erfolgt die eigentliche Optimierung,die jeweils für eine freie Variable vorgenommen wird. Die Kombination der einzelnen zu optimierenden Variablen erfolgt manuell, da hierbei ein gutes Verständnis des Entwurfsingenieurs für die Auswirkungen der Variablen im Zusammenspiel zueinander vorhanden sein muss. In der praktischen Anwendung zeigt sich eine gute Handhabbarkeit des Verfahrens, da die Methode es erlaubt, innerhalb kurzer Zeit neue Schiffsrümpfe zu entwickeln, bzw. schon vorhandene zu überprüfen.weiterlesen