Diese Arbeit befasst sich mit der Entwicklung und Bewertung von Betriebsstrategien für Hybridfahrzeuge, die neben dem Kraftstoffverbrauch auch den Schadstoffausstoß reduzieren sollen. Für ein Diesel-Mild- Hybridfahrzeug mit SCR-System und elektrisch beheizbarem Katalysator wurden mit Hilfe von Simulationsmodellen drei Ansätze erarbeitet und gegenübergestellt. Eine regelbasierte Strategie zeigte dabei das größte Potential. Dies konnte durch experimentelle Untersuchungen bestätigt werden.weiterlesen