Bis heute ist die Geschichte der deutschen Eisenbahnsicherungstechnik einschließlich der Auswirkungen der deutschen Teilung und ihrer späteren Überwindung noch nie in einer geschlossenen Abhandlung dargestellt worden. Wolfgang Staab gebührt der Verdienst, diese Lücke im technikhistorischen Schrifttum geschlossen zu haben. Detailreich und mit großer Sachkenntnis wird dieses Thema in zwei Bänden behandelt, die sich durch die historische Zäsur des Zweiten Weltkrieges und der deutschen Teilung voneinander abgrenzen. Der erste Band spannt den Bogen von den Anfängen im 19. Jahrhundert bis in die späten 1930er Jahre. Der zweite Band widmet sich der Nachkriegszeit und damit der Entwicklung eigenständiger Bauformen bei Bundes- und Reichsbahn bis zum Ende des Zeit­alters der deutschen Staatsbahnen im Jahre 1993. Dabei werden neben den reinen Sicherungsanlagen auch Aspekte der Leit- und Automatisierungstechnik sowie strukturelle Fragen des Sicherungswesens bei Bundes- und Reichsbahn und der Signalbauindustrie in Ost und West beleuchtet. Prof. Dr.-Ing. Jörn Pachl Technische Unversität Braunschweigweiterlesen