Eine zentrale Herausforderung der kommenden Jahrzehnte wird es sein, ökonomische Erfordernisse und ökologische Zielsetzungen zu vereinen. Neben dem wirtschaftlichen Erfolg eines Unternehmens werden zukünftig für das Bestehen auf einem globalisierten Weltmarkt auch Aspekte des nachhaltigen Wirtschaftens hinsichtlich der Schonung natürlicher Ressourcen und letztlich eine unternehmensweite Dekarbonisierung von Prozessen von zentraler Bedeutung sein, was sich zunehmend auch in der politischen Ausrichtung auf nationaler und EU-Ebene abzeichnet. Dabei ist der Verkehrssektor (Transport) für rund 25 % der anthropogen verursachten CO2-Emissionen verantwortlich. Um den CO2-Ausstoß des Verkehrssektors zu begrenzen, hat die EU eine Emissionsgrenze, ab dem Jahr 2020, von 95 gCO2/km für Neuwagen festgelegt, unter der neuerlichen Zielvorgabe einer CO2-Minderung im Jahr 2030 um 37,5 % gegenüber 2021, [Umw20]. Dies zeigt sich zunehmend auch in der politischen Ausrichtung auf nationaler und EU-Ebene, insbesondere mit der übergeordneten Zielvorgabe der vollständigen Klimaneutralität des EU-Wirtschaftsraums bis 2050. Um die CO2-Bilanz von Automobilen in der Produktion bereits beeinflussen zu können, müssen etablierte Prozesse hinsichtlich ihrer ökologischen Effizienz überdacht oder gar durch neue Technologien substituiert werden. Dabei steht insbesondere die Gießereibranche, vor dem Hintergrund ihres hohen Energiebedarfs, vor enorme Herausforderungen.weiterlesen