Die bodengebundene Mobilität steht im Einfluss unterschiedlicher Trends, die einen deutlichen Einfluss auf zukünftige Fahrzeugkonzepte aufweisen. Zur Beherrschung der domänenübergreifenden Entwicklung der komplexen Systeme, kommen Methoden und Ansätze des Model-based Systems Engineering (MBSE) zum Einsatz. Zur Darstellung variabler Zukunftsszenarien und Einbindung dieser in einen modellbasierten Ansatz, werden in dieser Arbeit eine Methode sowie ein zugehöriges Referenz-Systemmodell erdacht. Methode und Modell kommen am Anwendungsbeispiel der dynamisch konfigurierbaren autonomen Fahrzeuge (DKAF) zum Einsatz, die den Untersuchungsgegenstand innerhalb des EFRE-Innovationsverbundes autoMoVe bilden.weiterlesen