Die vorliegende Arbeit beschäftigt sich experimentell und numerisch mit dem Verformungs- und Versagensverhalten von Widerstandspunktschweißverbindungen im Dualphasenstahl DP600. Da Fügeverbindungen häufig die Schwachstellen der Gesamtstruktur im Crash sind und das Punktschweißen immer noch das am häufigsten eingesetzte Fügeverfahren im Automobilbau ist, benötigt die Crashsimulation ein zuverlässiges und anwendbares Werkzeug um belastbare Aussagen über die Tragfähigkeit von Schweißpunkten zu machen. Zielsetzung dieser Arbeit ist die Bereitstellung eines Konzepts für die Crashsimulation von Punktschweißverbindungen, das eine Kette beginnend von der Charakterisierung der Tragfähigkeit der Schweißpunkte über die Beschreibung der Einflüsse von Geometrie, Belastungswinkel und -geschwindigkeit bis hin zur Erstellung von Ersatzmodellen und Ableitung ihrer Versagenskennwerte darstellt. Mit Hilfe von detaillierten Simulationen des Verformungs- und Versagensverhaltens von Schweißpunkten soll die experimentelle Charakterisierung ergänzt werden.weiterlesen