Die Arbeit analysiert die Zuverlässigkeit von UHF RFID-gestützten Fahrzeugerfassungssystemen. Dabei werden zunächst einspurige Systeme untersucht, bevor auf mehrspurige Systeme übergegangen wird. Einen wichtigen Teil bilden dabei letztere Systeme, da diese Multi-Reader-Umgebungen darstellen, in welchen zusätzliche Interferenzen auftreten. Die Analysen selbst erfolgen auf Basis eines eigens entwickelten Simulators, der physikalische Effekte, sowie die Kommunikation von UHF RFID-Systemen abbildet.weiterlesen