Die Arbeit untersucht die Potenziale von Hybridantrieben in Off-Highway-Anwendungen am Beispiel von verschiedenen Bahnfahrzeugen. Zunächst wird ein kurzer Überblick über den Stand der Technik gegeben. Im Anschluss folgt eine Beschreibung der in der Arbeit eingesetzten Simulationsmethoden und Hardware-in-the-Loop-Testverfahren. Darüber hinaus werden zwei Leistungsmanagement-Algorithmen zur Regelung von mehrteiligen, zum Teil leistungselektrisch gekoppelten, Hybridantriebssystemen vorgestellt. Die Ergebnisse der Arbeit verdeutlichen die vielfältigen Vorteile von Hybridantrieben in Bahnanwendungen z.B. zur Senkung des Kraftstoffverbrauchs, des CO2-Ausstoßes und der NOx-Emissionen. Neben technischen werden in der Arbeit auch wirtschaftliche Aspekte der Hybridisierung berücksichtigt. Anhand der Ergebnisse wird nachgewiesen, dass Hybridantriebe ein hohes Potenzial besitzen, die Gesamtkosten für Bahnbetreiber signifikant zu reduzieren.weiterlesen