Optimierung der Energieeffizienz von Kettenspannsystemen
Produktform: Buch / Einband - flex.(Paperback)
II
Kurzfassung
Seltene große nichtmetallische Einschlüsse in Einsatz- und Vergütungsstählen für
hochbeanspruchte Komponenten des Common-Rail-Systems in Dieselmotoren haben
einen signifikanten Einfluss auf die zyklische Werkstoffbeanspruchbarkeit. Bisherige
Prüfmethoden zur Ermittlung des Reinheitsgrads konnten diesen kritischen
Größenbereich statistisch nicht erfassen, sodass hierfür keine Referenzdaten zur
Einschlussgrößenverteilung verfügbar sind. Daher sind bislang keine Aussagen bezüglich
Werkstoffbeanspruchbarkeit und Bauteillebensdauer auf Basis der
Einschlussgrößenverteilung möglich.
In dieser Arbeit konnten die Prüfparameter der Ultraschall-Tauchtechnik
werkstoffspezifisch derart an die verwendeten Einsatz- und Vergütungsstähle angepasst
werden, dass der mesoskopische Reinheitsgrad ermittelt und Einflussfaktoren des
Stahlherstellungsprozesses untersucht werden konnten. Die vorgestellten erweiterten
Auswertungsmethoden auf Basis der Ultraschall-Tauchtechnik ermöglichen unter
anderem eine zuverlässige Absenkung der Detektionsgrenze bis hin zum
mikroskopischen Reinheitsgrad und die Ableitung einer Fehlstellenstatistik für
mesoskopische Einschlüsse. Die Gegenüberstellung der Fehlstellenstatistiken zeigt
quantitativ, dass eine Extrapolation des mikroskopischen zum mesoskopischen
Reinheitsgrad auch mit Extremwertstatistik nicht möglich ist.
Die in diesem Projekt ermittelte Fehlstellenstatistik zu seltenen mesoskopischen
nichtmetallischen Einschlüssen kann als Datenbasis für geeignete Werkstoffmodelle zur
Vorhersage der Bauteillebensdauer genutzt werden.
III
Abstract
The presence of rare and large nonmetallic inclusions in case hardening and tempered
steel can significantly influence the fatigue strength of highly loaded components of the
common rail system in diesel engines. State of the art testing methods of material
cleanliness could not assess this critical size range sufficiently. Thus, no comprehensive
database for cleanliness or size distribution for the mentioned steel grades and size range
is available. Without this database, it is not possible to determine the fatigue strength of
common rail system components due to rare nonmetallic inclusions.
Depending on the considered steel grade, the parameters of ultrasonic immersion testing
could be adjusted to determine the mesoscopic cleanliness and investigate the influencing
factors during steel production. Due to extended evaluation methods based on ultrasonic
immersion testing, the detection limit can be reliably decreased to microscopic
cleanliness, which allows the determination of the size distribution of the mesoscopic
inclusions. The quantitative comparison of size distributions of microscopic and
mesoscopic inclusions leads to the conclusions, that even with help of statistics of
extreme, it is not possible to extrapolate from microscopic cleanliness to mesoscopic
cleanliness.
The determined defect size distribution can now be used as an input data for defect
models to estimate the fatigue strength of components for the common rail system due to
rare mesoscopic nonmetallic inclusions.weiterlesen
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