Vor dem Hintergrund zunehmend dynamischer Märkte sehen sich die Autohersteller einem Zielkonflikt zwischen einer wirtschaftlichen Kapazitätsauslastung und einer hohen Lieferfähigkeit ausgesetzt. Die Vernetzung der in einem Produktionsverbund kooperierenden Werke in einer übergeordneten Flexibilitätsstrategie stellt einen effektiven Ansatz zur Lösung dieses Zielkonfliktes dar. In dieser Arbeit wird eine Methodik für die strategische Netzwerkplanung entwickelt. Die wesentliche zu beantwortende Frage bei der Entwicklung von Flexibilitätsstrategien ist, welche Produkte auf den Produktionslinien im Netzwerk zu fertigen sind bzw. was der optimale Mix aus Volumen- und Produktflexibilität für jede Linie ist. Hierzu wird ein monetärer, ganzheitlicher Optimierungsansatz der Netzwerkplanung vorgestellt, der in zwei bei der Daimler AG validierten Planungswerkzeugen umgesetzt ist.weiterlesen