Kurzfassung In der vorliegenden Arbeit werden die motorischen Einflüsse von Erdgas als alternativer Kraftstoff an einem aktuellen Motorkonzept mit vollvariablem Einlassventiltrieb und einstufiger Turboaufladung untersucht und die Potentiale hinsichtlich Teil- und Volllastverhalten bewertet. Dabei ist ein Antrieb welcher Erdgas als Kraftstoff einsetzt nicht neu und teilweise bereits in Serie - das vorliegende Konzept unterscheidet sich jedoch in einigen wesentlichen Punkten deutlich von aktuell in Serie befindlichen Systemen: Zum einen wird an einem Motor mit drei verschiedenen Einspritzstrategien für das Erdgas (d.h. die neue und innovative Direkteindüsung des Kraftstoffs in den Brennraum, die konventionelle Saugrohreindüsung und eine Saugrohreindüsung mit einer speziellen Tangentialeindüsung zur Schaffung von zusätzlicher Ladungsbewegung) gearbeitet, um eine saubere Abgrenzung der einzelnen Betriebsstrategien des Motors durchführen zu können. Vor dem Hintergrund verschiedener Kraftstoffe sind dessen Restgasverträglichkeit, welche ebenso einen wesentlichen Einfluss zur Absenkung des Kraftstoffverbrauchs besitzt, sowie der Einfluss auf Turbulenz, die sich aus den verschiedenen Eindüsungen ergibt, von hoher Bedeutung.weiterlesen