Die Geschichte der sowjetischen Lkw-Industrie begann mit italienischen und amerikanischen Lizenzbauten, gewann aber erst nach dem 2. Weltkreig an Fahrt auf. Und, wie überall, waren es vor allem Haubenlastwagen, welche die Optik prägten, den diese galten für lange Jahre als wesentlich geeigneter für Langstreckenfahrten und schweres Gelände als die im Westen zunhemend dominierenden Frontlenker-Typen. Die politische Wende brachte zwar das Ende der alten UdSSR, aber nicht das deren LKW: Sie prägten bis in die Jetzt das Bild des osteuropäischen Lkw-Baus. Frank Rönicke widmet sich in diesem Band mit Hingabe den schweren Sowjet-Haubern, die in der DDR den Fuhrpark der NVA prägten.weiterlesen