Aus der Kurzfassung: Eine zuverlässige Bewertung der Tragsicherheit von Betonbauteilen ist bislang eine herausfordernde Aufgabe bei der Bewertung bestehender Bauwerke wie Brücken. Vorhandene Untersuchungen und Modelle zur Bestimmung der Querkrafttragfähigkeit basieren oft auf Bauteile, die bereits Schrägrisse aufweisen und bei denen die Querkrafttragfähigkeit über die vorhandene Querkraftbewehrung sichergestellt wird. Die Anwendung solcher Modelle führt oft zu einer rechnerischen defizitären Querkrafttragfähigkeit, obwohl die bestehenden Bauteile of frei von Schrägrissen sind. Um in solchen Fällen eine zu konservative Bewertung zu vermeiden, wird in dieser Arbeit der Betonzugtraganteil unter Querkraftbeanspruchung bewertet. Eine sichere Berücksichtigung dieses Traganteils für Bauteile wie Brücken, die zyklischen Betriebslasten ausgesetzt sind, erfordert jedoch eine angemessene Berücksichtigung der zyklischen Schädigung. In dieser Dissertation wird hierzu in einem ersten Schritt das einaxiale Betonzugtragverhalten mithilfe eigener Zugversuche an zyklisch vorgeschädigten Proben und einer erstellten Datenbank zu zyklischen Zugversuchen untersucht.weiterlesen