Diese Arbeit entwickelt EMV-Simulationsmethoden zur Optimierung der Filterelemente von Traktionsinvertern in Kraftfahrzeugen. Der Detailgrad der Modelle erstreckt sich von einfachen Ersatzschaltbildern zur Nachbildung leitungsgebundener Störgrößen bis hin zu komplexen 3D-Geometriemodellen für die Vorhersage feldgebundener Emissionen. Alle Modelle sind dank minimaler Berechnungszeit für die Verwendung in Optimierungsalgorithmen konzipiert.weiterlesen