Im Rahmen der vorliegenden Dissertation wurden Kraftstoffwandfilme unter den Bedingungen eines homogen betriebenen Benzinmotors untersucht. Die während der Einspritzung auftretende Benetzung der Brennraumwände ist eine der Hauptursachen der innermotorischen Rußpartikelentstehung. Um die motorische Rußpartikelemission zu minimieren, muss für gegebene Injektoren und Einbaubedingungen der Wandfilmbildungsprozess und der Einfluss der Betriebsparameter auf die Kraftstoffablagerung untersucht werden. Ein Schwerpunkt der Arbeit lag in der Bestimmung des Einflusses der Betriebsparameter auf die Wandfilmentstehung.weiterlesen