Deutschland war bei der Entwicklung des Verbrennungsmotors und der Automobiltechnik führend, hingegen bei der Nutzung von Kraftwagen ein Entwicklungsland. In der Zwischenkriegszeit war die deutsche Personenkraftwagenindustrie rückständig und vom Untergang bedroht. Ihr schärfster Konkurrent, die US-amerikanische Automobilindustrie, beherrsch-te damals den Weltmarkt. Im ersten Teil des Buches werden die wichtigsten Determinanten der Automobilnachfrage untersucht: die Siedlungsstruktur, das Straßenwesen, die Einkommensverhältnisse, die Rolle anderer Verkehrsträger und die Kraftverkehrspolitik. Die Motorisierung Deutschlands wird mit der in Nordamerika verglichen. Im zweiten Teil wird die Entwicklung der Personenkraftwagenindustrie in Deutschland bis 1933 dargestellt. Hauptthemen sind die Entwicklung von Produktion und Absatz, die "Amerikanische Gefahr", die Automobil-Handelspolitik, die Rationalisierung und Konzentration der deutschen Automobilindustrie und die Bedeutung dieser Branche für die Rüstungswirtschaft.weiterlesen