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Von Straßenlängsprofilen zum Reifen-Fahrbahn-Geräusch: Ein Modell zur Analyse des Textureinflusses

Produktform: Buch / Einband - fest (Hardcover)

Im Laufe der Geschichte hat sich die Art undWeise wie wir uns bewegen, stetig ver¨andert. Zuerst waren wir nur zu Fuß unterwegs. Sp¨ater haben wir uns mit Hilfe von Pferdekutschen fortbewegt. Und dann kamen die motorisierten Fahrzeuge dazu, die unsere Mobilit¨at komplett ver¨anderten. Pl¨otzlich konnten wir große Distanzen m¨ uhelos zur ¨ ucklegen oder weltweitWaren transportieren. Die motorisierten Fahrzeuge haben uns sehr viele T¨ uren ge¨offnet; jedoch brachte die st¨andige Steigerung des Verkehrs auch negative Auswirkungen mit sich. Eine dieser negativen Auswirkungen ist L¨arm, was nicht nur st ¨orend sein kann, sondern auch gesundheitliche Folgen haben kann. Aber was kann man gegen Straßenverkehrsl¨arm unternehmen? Niemand von uns ist bereit auf die motorisierten Fahrzeuge und ihre Vorteile zu verzichten. Deswegen m¨ ussen andere Wege gefunden werden. Beim Straßenverkehrsl¨arm spielen sowohl die Fahrzeuge als auch die Fahrbahn eine Rolle. Die beste M¨oglichkeit das System Fahrzeug-Fahrbahn leiser zu gestalten ist die Bek¨ampfung direkt an der Quelle. Nachdem sich die Fahrzeugindustrie schon gr ¨ undlich damit befasst hat (leiser werdende Antriebssysteme oder aerodynamischere Karosserien), ist die Zeit gekommen, in der auch die Fahrbahn ihren Anteil dazu beitr¨agt und ”leiser“ wird. Von neuen Materialien bis hin zu neuen Einbautechniken ist in den letzten Jahren viel unternommen worden. Ein Beitrag dazu ist auch die Erstellung von Simulationsprogrammen, die die Entwicklung neuer Technologien unterst ¨ utzen.weiterlesen

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Sprache(n): Deutsch

ISBN: 978-3-9816754-6-7 / 978-3981675467 / 9783981675467

Verlag: Universität Stuttgart Inst. f. Straßen- u. Verkehrswesen

Erscheinungsdatum: 30.06.2019

Seiten: 119

Autor(en): Marcos Manuel Sánchez

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