False-Brinelling-Schäden oder Stillstandsmarkierungen sind ein bekanntes Problem bei Wälzlagern, die nur bei kleinen Schwenkwinkeln betrieben werden oder die Vibrationen oder schwellenden Normalkräften ausgesetzt sind. In diesen Fällen ist eine Berechnung der Lebensdauer nicht möglich. Die Auslegung muss also auf Basis von Erfahrungswerten erfolgen, die in aller Regel nicht vorliegen. Solche kritischen Betriebsbedingungen findet man beispielsweise bei den Pitch-Lagerungen von Windkraftanlagen, im Umfeld von Hydraulikaggregaten oder bei stark vibrationsbelasteten Anlagen z.B. bei Baumaschinen. Dieses Buch beschäftigt sich mit den kritischen Betriebsbedingungen und den typischen Schadenserscheinungen. Neben der Beschreibung der im Kontakt ablaufenden Vorgänge werden zahlreiche experimentelle Ergebnisse präsentiert, die die Wirkung einzelner Einflussfaktoren des Beanspruchungskollektivs und der Bestandteile des Schmierstoffs aufzeigen. Das Buch hilft, das Wissen auf diesem Gebiet zu vertiefen und für den jeweiligen eigenen Anwendungsfall eine mögliche Lösungsstrategie zu finden. Inhalt: – Einleitung – Grundlagen und Begriffsdefinitionen – Systemanalyse betroffener realer Systeme (Praxisbeispiel) – Überblick über den Stand der Wissenschaft und Technik – Grundlagen Kontaktmechanik – Beschreibung der Vorgänge im Kontaktbereich bei der Entstehung von Stillstandsmarkierungen – Prüftechnik – Experimentelle Untersuchungen zum Einfluss der Größen des Beanspruchungskollektivs – Einfluss des Zwischenstoffs (Grundöl, Verdicker, Additive) – Einfluss des Werkstoffs, der Härte und Oberflächenbehandlungen und Beschichtungen – Einfluss geometrischer und topografischer Parameter – Einfluss konstruktiver Parameter – Einfluss von Stillstandsmarkierungen auf die Lebensdauer – FEM-Berechnungen und Computersimulation – Effektive Möglichkeiten zur Vermeidung von Stillstandsmarkierungen und False-Brinelling-Markenweiterlesen