Das Durchschnittsalter von Kraftfahrzeugen war mit 9,6 Jahren (2019) noch nie so hoch. Auch der Fahrzeugbestand stieg im selben Jahr laut KBA um 1,3 Prozent auf 47,7 Millionen Pkw an. Das bedeutet per-se mehr Arbeit für die Kfz-Betriebe, ältere Fahrzeuge müssen tendenziell auch öfter repariert werden. Doch so einfach ist es nicht. Die komplexe Technik spielt einem allzu oft einen Streich und man verbringt deutlich mehr Zeit bei der eigentlichen Suche nach dem Fehler als mit der Behebung selbst. Nichts desto trotz ist es genau das, was den Beruf des Kfz-Mechatronikers ausmacht – dem Problem gezielt auf den Grund gehen. Dies setzt Erfahrung voraus. Aber bekanntlich lernen auch ‚alte Hasen‘ nie aus. Umso wertvoller sind die zahlreichen Leserzuschriften die uns Jahr für Jahr erreichen und die wir im Fachmagazin Krafthand abdrucken. Mit der nunmehr 9. Ausgabe unserer Reihe ‚Zu Ende denken‘ geben wir Ihnen wieder eine Auswahl dieser Diagnosefälle, teils im XXL-Format, an die Hand. Sicherlich kommt Ihnen das eine oder andere Problem bekannt vor, wohingegen andere Beispiele gänzlich neu für Sie sind. Zum Auffinden von Einzelbegriffen und der Zuordnung zu entsprechenden Werkstattfällen dient ein umfangreiches Stichwortverzeichnis.weiterlesen