Mit dem steigenden Komfortbewusstsein der heutigen Gesellschaft wird auch die Reduzierung der Lärmbelastung in der Flugzeugkabine zu einem wichtigen Ziel. In dieser Arbeit werden neue Berechnungsansätze entwickelt und verifiziert, die auf der Statistischen Energie Analyse (SEA) basieren und die Vorhersage bzw. Optimierung der akustischen Eigenschaften der Flugzeugstruktur ermöglichen. Unter zusätzlicher Verwendung der Finite-Elemente-Methode (FEM) wird auch die Dynamik komplexer Substrukturen in dem SEA-Modell berücksichtigt. Hierdurch wird die genaue Vorhersage des Schalldämmmaßes komplexer doppelwandiger Flugzeugstrukturen in einem weiten Frequenzbereich bei relativ geringem numerischem Aufwand möglich.weiterlesen