Das Wirkungsgradverhalten von Kegelradverzahnungen ist von großer Bedeutung. Zum einen stellt die Entwicklung möglichst effizienter und damit ressourcenschonender Antriebe ein grundsätzliches Auslegungsziel dar. Zum anderen beeinflusst das Wirkungsgradverhalten den Wärmehaushalt eines Getriebes und damit weiterer Getriebekomponenten maßgeblich. In der Getriebeauslegung ist daher das Wirkungsgradverhalten der einzelnen Komponenten ebenso zu berücksichtigen wie deren Tragfähigkeitsverhalten. Im Rahmen dieser Arbeit wird das Wirkungsgradverhalten von Kegelradverzahnungen systematisch theoretisch sowie experimentell untersucht. Die Ergebnisse der experimentellen Untersuchungen stellen die Basis zur Validierung der im Rahmen theoretischer Betrachtungen entwickelten Berechnungsansätze dar. Diese ermöglichen eine Quantifizierung unterschiedlicher Einflussgrößen auf den Wirkungsgrad von Kegelradverzahnungen. Die in der Arbeit beschriebenen Berechnungsmethoden ermöglichen die belastbare Vorhersage sowie Optimierung des Wirkungsgradverhaltens von Kegelradverzahnungen in unterschiedlichen Detaillierungsgraden und leisten damit einen wertvollen Beitrag zur Erreichung des Ziels, Antriebe möglich effizient und ressourcenschonend auszulegen.weiterlesen