Die Formierung stellt ein Bottleneck in der Produktionskette von Batteriezellen dar und muss hinsichtlich Produktionsoutput und -kosten bei gleichbleibender oder verbesserter Qualität optimiert werden. Diese Arbeit fokussiert die praktische Untersuchung der Wirkzusammenhänge von Temperatur und mechanischer Verspannung während der Formierung. Es konnte eine Reduzierung der Prozesszeit von bis zu 34,00 % erzeugt werden und die Entladekapazität im Mittel um 18,00 % gesteigert werden.

Hohe Kosten und geringe Nachfrage stellen bei Wasserstofftechnologien eine zentrale Herausforderung zur Erreichung signifikanter Marktanteile in der Automobilindustrie dar. Zahlreiche manuelle Fertigungsschritte in der Brennstoffzellenproduktion gelten als Ursache für hohe Herstellkosten. Zu ihrer Senkung sollen Skaleneffekte („Economies of Scale“) genutzt werden. Durch systematische Veränderung bestehender Fertigungstechnologien wird die beschleunigte Nutzung von Skaleneffekten ermöglicht.

Die mangelnde Erfahrungsgrundlage mit der Großserienproduktion von elektrischen Antrieben im Kontext des disruptiven Wandels zur Elektromobilität stellt die Automobilindustrie bei der Hairpin-Statortechnologie vor Herausforderungen. Ziel der Dissertation ist es, hybride Anlagenprototypen zur Bestimmung von qualitätsrelevanten Anlagenanforderungen disruptiver Produktionstechnologien einzusetzen, um Lastenhefte zu generieren, in denen zukünftigen Fehlern durch Anforderungen entgegengewirkt wird.