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Performancesteigerung im E-Antriebssystem durch szenariobasierte thermische Konditionierung des Hochvoltspeichers
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Predictive Multi-objective Operation Strategy Considering Battery Cycle Aging for Hybrid Electric Vehicles
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Potenzialanalyse eines Pre-Turbo-DeNOx-Systems in einer 48V Dieselhybridanwendung
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Suitability Analysis Methodology for Cloud-based Vehicle Functions
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Methodischer Ansatz zur anwedungsspezifischen Realfahrtemissionsbewertung am Motorenprüfstand
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Die Dissertation beschreibt einen methodischen Ansatz in Form eines Entwicklungsprozesses für die Antriebsstrangentwicklung, mit dem eine anwendungsspezifische Test- und Optimierungsbasis für die Funktionsvalidierung emissionsrelevanter Systeme auf Basis des realen Betriebsumfelds bereitgestellt werden kann. Dabei werden sowohl emissions- und antriebsspezifische Emissionsquellen als auch die Repräsentativität des Tests für das reale Betriebsumfeld berücksichtigt. Die formulierten Zielsetzungen werden mithilfe eines multikriteriellen Optimierungsverfahrens gelöst, welches virtualisierte real existierende Streckenabschnitte gezielt zu einem Gesamtszenario zusammensetzt.
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Beitrag zum optimalen Betrieb eines Verbrennungsmotors mit dem potentiell klimaneutralen Kraftstoff Oxymethylenether
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Ganzheitliche nutzerbasierte Entwicklungsmethode zur Entwicklung elektrifizierter und vernetzter Antriebe
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Methodenbasierte Emissionierung im Kontext von RDE
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Simulationsbasierte Potenzialanalyse von innovativen Vorturbolader-Abgasnachbehandlungskonzepten
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Aufbereitung von Harnstoff-Wasser-Lösung für die Selektive Katalytische Reduktion: Bildung von Wandfilmen und Folgeprodukten
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