Entwicklung fahrdynamisch-eingreifender Fahrerassistenzsysteme für motorisierte Zweiräder
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Methodik zur Determinierung repräsentativer und relevanter Testszenarien für prädiktive Sicherheitsfunktionen
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Motion Cueing und Motion Control für einen selbstfahrenden Fahrsimulator
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Multivariate Beschreibung des Fahrverhaltens für eine fahrindividuelle Bewertungsmethodik
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Numerische Korrosionssimulation von konstruktiven Schwachstellen für die industrielle Anwendung
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Regressionsmodelle zur Berücksichtigung von Fahrerindividualität in der kognitiven Fahrerverhaltensmodellierung
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Methodik zur Identifikation fahrkomfortrelevanter Reifeneigenschaften
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Erarbeitung der Wirkzusammenhänge der Hinterachsbauteilgestaltung auf die Fahrdynamik von Pkws
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Störgrößenkompensation und Trajektorienfolgeregelung eines vollautomatisierten, einspurigen Fahrdynamikerprobers
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Untersuchungen zu Fahrzeug-Ampel-Assistenzfunktionen basierend auf historienbasierten Prognosedaten im Realverkehr
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