Der älteste Abschnitt der heutigen Linie U7 stammt bereits aus dem Jahr 1924, als ein Ast der ehemaligen Linie C (heute U6) Richtung Neukölln in Betrieb genommen wurde. Dieser Ast wurde bis 1963 bis zum U-Bahnhof Britz-Süd verlängert, bevor daraus schließlich 1966 die eigenständige Linie 7 wurde. Heute ist die U7 mit 32 km die längste aller Berliner U-Bahn-Linien. Sie verkehrt gänzlich unterirdisch und nur durch Bezirke des ehemaligen West-Berlins. Dieses Buch erzählt alle Details zu Planung, Bau und Betrieb der U7 mit detaillierten Beschreibungen aller 40 U-Bahnhöfe, illustriert mit zahlreichen historischen und aktuellen Fotos. Der Band über die U7 ist der vierte in unserer Reihe, bereits erschienen sind Bände über die U5, U6 und U9.

Neben den klassischen U-Bahnen in Rom und Mailand hat sich in Italien in den letzten Jahren ein interessantes Spektrum an städtischen Schienenverkehrsmitteln entwickelt, wie z.B. die zu den Olympischen Winterspielen 2008 eröffnete VAL-Metro in Turin, die „Minimetro“ in Perugia oder die modernen Straßenbahnen in Sassari, Caglari oder zuletzt in Florenz. Dieses Buch gibt einen Überblick über die bestehenden sowie die derzeit entstehenden Netze, wie immer mit zahlreichen Fotos und detaillierten Netzplänen. Besides the conventional metros in Rome and Milan, Italian cities have recently been developing an interesting range of urban rail systems, from the VAL metro opened for the 2008 Winter Olympics in Turin to the ‘Minimetro’ in Perugia, to the modern tram systems in Sassari, Caglari and Florence. This book provides a general overview of the existing and currently developing systems, as usual with numerous photos and detailed maps.