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Simulation von Längswirbeln für Verkehrsflugzeuge in Hochauftriebskonfiguration

Produktform: Buch / Einband - flex.(Paperback)

Verlag: Technische Uni Braunschweig NFL, Auflage 1, 165 Seiten

Erscheinungsdatum: 30.11.2019

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Gesamtsystemsimulation für die Satellitennavigation in der Luftfahrt

Produktform: Buch / Einband - flex.(Paperback)

Verlag: Technische Uni Braunschweig NFL, Auflage 1, 212 Seiten

Erscheinungsdatum: 30.11.2018

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Berücksichtigung prozessinduzierter Effekte in der Auslegung von Faser-Kunststoff-Verbunden

Produktform: Buch / Einband - flex.(Paperback)

Verlag: Technische Uni Braunschweig NFL, Auflage 1, 114 Seiten

Erscheinungsdatum: 30.11.2018

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Evaluation Framework of Sustainable Technologies for Regional Aircraft

Produktform: Buch / Einband - flex.(Paperback)

Verlag: Technische Uni Braunschweig NFL, Auflage 1, 200 Seiten

Erscheinungsdatum: 30.11.2022

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Optimierung von Flugzeugrumpfstrukturen mit unsicheren Parametern

Produktform: Buch / Einband - flex.(Paperback)

Verlag: Technische Uni Braunschweig NFL, Auflage 1, 158 Seiten

Erscheinungsdatum: 30.11.2010

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Untersuchung eines 2-Element-Flügels bei ungestörter und gestörter Anströmung

Produktform: Buch / Einband - flex.(Paperback)

Verlag: Technische Uni Braunschweig NFL, Auflage 1, 90 Seiten

Erscheinungsdatum: 30.11.2014

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GPS- und Ionosphärenmonitoring mit Low-Cost GPS-Empfängern

Produktform: Buch / Einband - flex.(Paperback)

Verlag: Technische Uni Braunschweig NFL, Auflage 1, 90 Seiten

Erscheinungsdatum: 30.11.2009

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Prognose von Verspätungen im Luftverkehr infolge von Verzögerungen bei der Bodenabfertigung

Produktform: Buch / Einband - flex.(Paperback)

Verlag: Technische Uni Braunschweig NFL, Auflage 1, 117 Seiten

Erscheinungsdatum: 30.11.2011

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SFB 880 – Fundamentals of high-lift for future commercial aircraft

Produktform: Buch / Einband - flex.(Paperback)

Verlag: Technische Uni Braunschweig NFL, Auflage 1, 226 Seiten

Erscheinungsdatum: 30.11.2014

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Optimierung einer Multi-GNSS-Signalverarbeitung auf Grundlage heterogener Programmierung

Produktform: Buch / Einband - flex.(Paperback)


Die Modernisierung der Signalstruktur bestehender und die Etablierung neuer Satellitennavigationssysteme verursacht einen deutlichen Anstieg der verfügbaren Ortungssignale in den kommenden Jahren. Für Empfänger resultiert daraus insbesondere im Vergleich zu konventionellen GPS-Empfängern ein enormer Mehrbedarf an Rechenleistung, der speziell für Software-Empfänger eine Herausforderung darstellt. Im Rahmen dieser Arbeit wird zunächst die Entwicklung der einzelnen Satellitennavigationssysteme und ihrer Signalstruktur beschrieben und der sich daraus ergebende Rechenaufwand hergeleitet. Im Anschluss wird auf Grundlage eines konventionellen Empfangsverfahrens ein Modul entwickelt, das den Empfang aller relevanten Signale ermöglicht. Die Softwareentwicklung basiert auf dem Konzept der heterogenen Programmierung, deren Zielarchitektur ein System mit x86-Mikroprozessor und Nvidia-Grafikprozessor darstellt. Ausgehend von simulierten Ortungssignalen in einer Multi-Frequenz-Konfiguration wird das Empfangsmodul innerhalb einer zu diesem Zweck entwickelten Umgebung hinsichtlich der erreichbaren Rechenleistung optimiert und eine signifikante Leistungssteigerung erzielt. Anhand der theoretischen Rechenleistung der eingesetzten Hardware und vergleichbaren Angaben aus der Literatur wird abschließend die erreichte Rechenleistung der Implementierung bewertet und eingeordnet.

Verlag: Technische Uni Braunschweig NFL, Auflage 1, 184 Seiten

Erscheinungsdatum: 30.11.2014

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