Ein halbes Jahrhundert kulturwissenschaftlich-volkskundliche Forschung und Lehre in Freiburg: Das Institutsjubiläum ist Anlass zur Reflexion, zur historischen Einordnung und zur Positionierung von Themen, Feldern und Zugängen. Der Band feiert und dokumentiert nicht nur die Geschichte des Instituts, er ordnet die Institutsgründung im Jahr 1967 in den breiteren Kontext volkskundlicher Forschung in Baden und in Freiburg ein, er spürt den Vernetzungen des Freiburger Instituts nach und er bietet Raum für persönliche Erinnerungen an den Alltag in der Maximilianstraße 15.

Compliance umfasst Bereiche wie bspw. Geldwäsche, Wertpapier- und MaRisk-Compliance, Finanz-Sanktionen und Embargo, Datenschutz, Sonstige Strafbare Handlungen, Informationssicherheit. Wie gelingt es, diesen immer weiter ansteigenden Anforderungen gerecht zu werden, entsprechende Strukturen zu etablieren? Mit dem Compliance-Leitfaden von Patrick Haug „Strategische und aufbauorganisatorische Ausrichtung des Beauftragtenwesens im Sparkassensektor“ ist erstmals ein Gesamtwerk erschienen, das insbesondere für den Sparkassensektor als Meilenstein angesehen werden kann. Vor allem kleinere und mittlere Institute, deren Kostenstruktur oft notwendige Investitionen einschränkt, können mit Hilfe dieses Leitfadens eine wirksame und aktuelle Compliance-Struktur etablieren. Der erfahrene Chief Compliance Officer und Geldwäsche-Experte Patrick Haug setzt Maßstäbe und bringt die sachlichen und persönlichen Aspekte von Compliance voran. Der Compliance-Leitfaden ist ein gelungenes Gesamtwerk, das jeder Compliance-Beauftragte kennen und nutzen sollte.

Wie entwickelt sich die Dialektik von Produktivkräften und Produktionsverhältnissen unter den Vorzeichen der »digitalen Revolution« im 21. Jahrhundert?

Das in langfristiger Hinsicht ansteigende Verkehrsaufkommen führt neben enormen Kosten für Ausbau und Instandhaltung der bestehenden Verkehrsinfrastruktur auch zu starken negativen externen Effekten, die aufgrund von mangelnder bestehender Kostenwahrheit größtenteils von der Allgemeinheit getragen werden müssen. Hinzu kommen ein unzureichendes Verkehrs-management durch die aktuell gängigen Abgabeninstrumente und eine langfristige Gefähr-dung der generierten Einnahmen durch das Aufkommen von Fahrzeugen mit alternativen Antriebstechnologien. Mobility Pricing setzt an diesen Problemstellungen an und verfolgt dabei insbesondere die verstärkte Etablierung des Verursacherprinzips, die Steuerung der Verkehrs-nachfrage und die Schaffung eines nachhaltigen Verkehrssystems. Um das Problem-lösungspotenzial von Mobility Pricing analysieren zu können, wird im Rahmen dieser Arbeit erstmalig eine Auswahl von zehn fahrleistungsabhängigen, satellitengestützten Abgaben-systemen im Straßenverkehr mit Hilfe einer Sekundärdatenanalyse sowie mit qualitativen Vergleichen und eigenständigen Schlussfolgerungen auf ihre Funktionsweise und auf ihre verkehrsspezifischen, volkswirtschaftlichen, sozialen und umweltspezifischen Auswirkungen hin untersucht. Dabei konnte mit Hilfe der Analyse aufgezeigt werden, dass fahrleistungs-abhängige Abgabensysteme potenziell wirkungsvoll sind was das Verkehrs-management betrifft und beispielsweise eine Reduktion der durchschnittlichen Fahrleistung mit sich bringen können, deren Umsetzung jedoch gleichzeitig auch mit einer hohen Komplexität und hohen Investitionskosten verbunden ist.