Neben der Elektrifizierung des Antriebsstrangs beinhaltet der Verbrennungsmotor nach wie vor ein beachtliches Potential zur Reduktion der CO2-Emissionen. Die hierfür erforderlichen Optimierungsarbeiten und der Vergleich unterschiedlichster Antriebskonzepte, lediglich anhand von Realfahrzeugen und Messungen, sind aufgrund der verbunden Kosten und der vielfältigen Wechselwirkungen aufwendig und kostspielig. Inhalt: – In diesem Buch wird zur Reduktion der Zielkonflikte ein virtueller Ansatz zur Entwicklung und Optimierung von Ottomotoren vorgestellt. Dieser Ansatz verwendet Gasdynamiksimulationen mit prädiktiven, schnellen Verbrennungsmodellen, um in Kombination mit einem Fahrzeugmodell Aussagen bezüglich CO2-Reduktionspotential und Fahrzeugperformance darzustellen. Die verwendeten Modelle werden vorgestellt und es werden ausführlich die Wechselwirkungen der ottomotorischen Verbrennung – auch bei Fahrzeugbeschleunigungen mit "Downsizing"-Motoren – diskutiert.weiterlesen