Windenergie ist eine zentrale Option klimafreundlicher Energiesysteme. Schon in mittelalterlichen Windmühlen genutzt, verlor sie mit dem Siegeszug fossiler Energiequellen in der Industrialisierung an Bedeutung. Ganz außer Gebrauch kam sie im 20. Jahrhundert allerdings nie. Die Arbeit untersucht Diskurse, Fachwissen und konkrete Nutzungskontexte seit den 1870er Jahren in den Nachbarländern Deutschland und Frankreich und ermöglicht so differenzierte Perspektiven auf technischen Wandel.

Das Automobil entwickelte sich im Lauf des 20. Jahrhunderts zum alltäglichen Konsumgut. Das Ende seiner Lebensdauer warf dabei von Beginn an umweltrelevante Fragen auf. Die Studie untersucht aus technischer, wirtschaftlicher, ökologischer und politischer Perspektive historische Praktiken und Strategien der Entsorgung. Themen sind Techniken der Verschrottung ebenso wie die Grenzen des Automobilrecyclings, der Umgang mit Altreifen oder Fragen der Produktverantwortung.

Das Lexikon zielt darauf ab, die in Ost und West in Umweltpolitik und Rekultivierung involvierten Personen zu erfassen und in Form von Biogrammen verfügbar zu machen. Es basiert auf den Ergebnissen des Verbundvorhabens „Umweltpolitik, Bergbau und Rekultivierung im deutsch-deutschen Vergleich. Das Lausitzer Braunkohlenrevier, die Wismut und das Ruhrgebiet (1949-1989/2000)“, gefördert durch das Bundesministerium für Bildung und Forschung. Die durch das Vorhaben identifizierten Akteur:innen entstammen einer Vielzahl heterogener Institutionen aus Politik, Wissenschaft und Praxis, die mit der Rekultivierung von Bergbaufolgelandschaften befasst waren.

Trotz Diskussionen über ökologische Folgen: Der Tiefseebergbau nach Manganknollen könnte in naher Zukunft Realität werden. Diese Studie untersucht erstmals die Geschichte der Manganknollen, deren Abbau Ende der 1970er Jahre schon einmal unmittelbar bevorzustehen schien. Ihr Weg zu einer international umstrittenen Ressource erweist sich dabei aus wirtschafts-, umwelt-, politik-, technik- und rechtshistorischer Perspektive als dynamischer, reversibler und offener Prozess.

Die Kraftstoffwirtschaft in Deutschland entstand ab Ende des 19. Jahrhunderts parallel zum Aufkommen des Automobils. Von Beginn an begleiteten die Vorläufergesellschaften der Aral AG die Entwicklung. Ab Mitte der 1920er-Jahre bot das Unternehmen über ein eigenes Tankstellennetz eine hochwertige Benzol-Benzin-Mischung („Aral“) an und stieg damit innerhalb von zehn Jahren zum Marktführer auf. Das Buch zeichnet am Beispiel von Aral erstmals die 125-jährige Geschichte der Branche nach. Schwerpunkte bilden neben der Unternehmens- und Produktentwicklung, dem Tankstellengeschäft und der Marke die gesellschaftlichen und politischen Rahmenbedingungen, die Auswirkungen der Massenmotorisierung und nicht zuletzt der Kraftstoffpreis.