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Methodische Entwicklung eines Systems zur Abgasenergierückgewinnung und dessen Untersuchung an einem Höchstleistungs-Dieselmotor
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Phänomenologische Modellierung der stationären und transienten Stickoxidemissionen am Dieselmotor
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Elektrifizierung des Antriebsstrangs bei teilhomogener Verbrennung – Simulation und Experiment
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Thermomanagement von Hochleistungsfahrzeug-Traktionsbatterien anhand gekoppelter Simulationsmodelle
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Modellierung des Einflusses der Direkteinspritzung auf Ladungsbewegung und Turbulenz sowie der Gemischhomogenisierung für die quasidimensionale Motorprozessrechnung
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Ottomotorische Verbrennung innerhalb eines Gleichraumverbrennungsmotors
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Ein Beitrag zur Erhöhung der Reichweite eines batterieelektrischen Fahrzeugs durch prädiktives Thermomanagement
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Aerodynamic Study on the Vehicle Shape Parameters with Respect to Ground Simulation
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Transient Effects in Simulations of Hybrid Electric Drivetrains
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Analysis of Injection Processes in an Innovative 3D-CFD Tool for the Simulation of Internal Combustion Engines
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