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Kompensation von Alterungserscheinungen von Common-Rail-Diesel-Einspritzdüsen
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Entwurf und Analyse von Betriebsstrategien für Hybridfahrzeuge im Hinblick auf Verbrauch und Schadstoffemissionen
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Bewertung von Maßnahmen zur Optimierung der Tribologie an Kolben und Zylinderlaufbahn im Kontext realer Betriebsbedingungen
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Beitrag zur Analyse der Einflussgrößen auf die Kolbengruppenreibung
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Entwicklung eines Brennverfahrens für Industrie-Kleindieselmotoren mit Niederdruck-Common-Rail-System zur Unterschreitung der Emissionsgrenzwerte nach EPA IV
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Methoden zur Vorselektion sauerstoffhaltiger Kraftstoffkomponenten
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Entwicklung einer Methode zur Verkürzung des modellbasierten Applikationsprozesses in der Großmotorenentwicklung
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Emissionsreduktion bei Dieselmotoren durch den Einsatz sauerstoffhaltiger Kraftstoffe
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Potentiale der synthetischen Kraftstoffe Oxymethylenether und Dimethylether zur Realisierung klimaneutraler, schadstoffarmer sowie vereinfachter Dieselmotoren
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Experimentelle, numerische und motorische Charakterisierung der 3000 bar Dieseleinspritzung
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