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Untersuchung der Fahrereinflüsse auf den Energieverbrauch und die Potentiale von verbrauchsreduzierenden Verzögerungsassistenzfunktionen beim PKW
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Virtuelle Entwicklung und Optimierung von Ottomotoren durch 0D/1D-Simulation
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Potentiale eines füllungsbasierten Einspritzmanagements beim PKW-Dieselmotor
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Optimierung des Schaltprozesses bei schweren Nutzfahrzeugen durch adaptive Momentenführung
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Phlegmatisierung des Dieselmotors im Hybridverbund
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Ein neues Verfahren zur Bestimmung der Kraftschlussausnutzung von Antiblockiersystemen
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Vorausschauende Betriebsstrategie für einen seriellen Hybridbus im Linienverkehr
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Hardware-in-the-Loop Simulation für die virtuelle Applikation von Steuerungsfunktionen zur Motor-Energiebordnetz-Koordination
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Ein verbesserter Berechnungsansatz zur Bestimmung der instationären Wandwärmeverluste in Verbrennungsmotoren
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Potentiale des Dieselhybrids durch optimierte Betriebsstrategie
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