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Vorausschauender Motion-Cueing-Algorithmus für den Stuttgarter Fahrsimulator
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Phänomenologische Modellierung der stationären und transienten Stickoxidemissionen am Dieselmotor
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Fahrermodell zur realitätsnahen Erprobung von Handschaltgetrieben an Antriebsstrangprüfständen
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Modellierung des Einflusses der Direkteinspritzung auf Ladungsbewegung und Turbulenz sowie der Gemischhomogenisierung für die quasidimensionale Motorprozessrechnung
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Tribologisches Verhalten der Kolbenbolzenlagerung
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Automatisierter Test numerischer Fehler in Softwaresystemen mit physikbasierten Berechnungen für eingebettete Systeme
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Analyse der Zusammenhänge zwischen Strahlkraftmethode und optischen sowie hydraulischen Diagnosemethoden von Diesel-Injektoren
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Beitrag zur Bewertung des Gesundheitszustands von Traktionsbatterien in Elektrofahrzeugen
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Knocking Combustion of Methane-Based and Highly Knock Resistant Liquid Fuels
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Einfluss der Motorbetriebstemperatur auf die Entstehung der Stickstoffmonoxidemissionen während instationärer Vorgänge am PKW-Dieselmotor
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